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Sigma 30 mm f/1.4 DC HSM Art à venir

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Grande ouverture, beau bokeh, parfait pour mes shootings photos portraits.

Sigma vient d’annoncer à l’occasion du CP+ au Japon, la sortie d’un nouveau objectif, enfin plutôt de la révision de la fameuse focale fixe 30mm d’une ouverture de f/1.4 très lumineuse.

Comme dans son habitude, généreux, Sigma offre encore et toujours le pare-soleil, un accessoire qui coute entre 20 à 40 euros chez Canon, rarement fourni sauf seulement si vous achetez une optique de la gamme L.

J’attends avec impatience la sortie de ce nouvel objectif, j’avais prévu d’acheter l’ancienne version connue par ses problèmes d’autofocus mal réglés causant ainsi du Back Focus/Front Focus, d’un revêtement qui ne résistait pas très bien au temps.

  • Distance minimale de mise au point : 30cm
  • HSM (Hyper Sonic Motor)
  • Diaphragme circulaire à 9 lamelles
  • Ouverture minimale : F/16
  • Diamètre de Filtre : 62mm
  • Poids : 435g
  • Compatibilité avec le nouveau « DOCK USB » réservé aux nouvelles lignes de produits, permettant une fois associé au logiciel dédié « SIGMA Optimization Pro », la mise à jour du firmware et l’ajustement de paramètres internes, tels que la mise au point.

L’objectif sera disponible dès le 22 mars pour la monture Canon, pour Nikon, la date n’a pas encore été annoncé. Il sera vendu au prix de 549 euros.

A ce jour l’objectif est vendu à 479 euros environ.

Lexique Photo #1 : La motorisation des objectifs

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A quoi sert la motorisation ?

Beaucoup d’entre nous utilisent l’Autofocus (AF) pour faire la mise au point avant de déclencher, mais comment fonctionne un système autofocus, d’une part, composé de collimateurs dans votre boitier, sur le capteur, et d’autre part dans l’objectif avec un système de motorisation, je vais donc vous présenter les principaux systèmes que vous pouvez rencontrer sur différentes marques d’objectifs.

Les types de motorisation

Classique : La motorisation classique équipe la plupart des anciens objectifs, elle est bruyante, un peu lente et dans certains cas, la bague de mise au point tourne, elle fonctionne avec un moteur classique électrique.

Voici quelques objectifs fonctionnant avec ce type de motorisation :
Canon EF 50mm f/ 1.8 II
Canon EF-S 18-55 f/ 3.5 – 5.6 (objectif de base dans la plupart des kits)

USM (UltraSonic Motor) : C’est la motorisation supersonique de Canon, elle équipe pas mal d’objectifs EF et EFS de la marque, elle permet une mise au point rapide, précise et silencieuse.

Voici quelques objectifs fonctionnant avec la motorisation USM :
Canon EF 100mm f/ 2.8 MACRO USM
Canon EF 28mm f/ 1.8 USM
Canon EF 50mm f/ 1.4 USM

HSM (Hyper Sonic Motor) : la technologie HSM est la motorisation supersonique de Sigma, d’après ce que j’ai pu lire sur divers forums, elle est d’une efficacité très proche du USM de Canon avec un peu de lenteur, ayant des objectifs USM et HSM, je ne perçois très peu la différence, je trouve les deux technologies aussi efficaces l’une que l’autre. La plupart des objectifs récents de Sigma y sont équipés.

Voici quelques objectifs fonctionnant avec la motorisation HSM :
Sigma DC 17-70mm HSM OS f/2.8 – 4
Sigma DC 30mm HSM

USD (Ultrasonic Silent Drive) : la technologie USD est la motorisation supersonique de Tamron, elle permet une mise au point rapide et silencieuse comme les technologies concurrentes, c’est une implémentation tardive de la part de Tamron mais elle s’avère efficace.

Voici quelques objectifs fonctionnant avec la motorisation USD :
Tamron SP 70-300mm USD VC f/4 – 5.6

PZD (Piezo Drive) : la technologie PZD est la dernière innovation de Tamron en matière de motorisation autofocus.

Test Objectif : Sigma DC 17-70 mm f 2.8/4 HSM OS

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J’ai fait l’acquisition d’un nouvel objectif, le Sigma DC 17-70 F/2.8-4 HSM OS, cet objectif destiné aux appareils APS-C, et donc ne pourra pas se monter sur un appareil full-frame type 5D, cependant cet objectif reste un excellent trans-standard pour remplacer votre 18-55 du kit, il dispose d’ouvertures plus intéressantes, à f/2.8 en grand-angle et à f/4 en téléobjectif (70mm).

Monté sur votre boitier APS-C, celui-ci se transformera en un 28-112 mm f/2.8 – 4, celui-ci dispose du stabilisateur OS et de la motorisation supersonique plutôt efficace de Sigma (HSM).

Caractéristiques techniques
Ouverture maximale F/2.8
Ouverture minimale F/22
Formule optique 17 éléments en 13 groupes
Diaphragme 7 lamelles
Distance minimale de mise au point 22 cm
Rapport de reproduction maximal 1:2.7
Diamètre de filtre 72 mm
Dimensions 79 mm (Ø) x 88,9 mm (L)
Poids 535g
Pare-soleil LH780-04
Accessoires fournis Pare-soleil

Il remplace très avantageusement l’objectif kit le Canon EF-S 18-55 mm f/3.5 – 5.6 IS II, tout d’abord il offre des ouvertures plus généreuses, f/2.8 en grand angle et f/4 pour le télé-objectif, le pare-soleil est fourni de base, le vignettage est moins présent en grand-angle que l’objectif de kit, et une nouvelle version de cette objectif vient de sortir fin 2012 (Contempory) alors pourquoi hésiter encore?

Test du Sigma DC 17-70mm f/2.8 – 4 HSM OS