A quoi sert la motorisation ?
Beaucoup d’entre nous utilisent l’Autofocus (AF) pour faire la mise au point avant de déclencher, mais comment fonctionne un système autofocus, d’une part, composé de collimateurs dans votre boitier, sur le capteur, et d’autre part dans l’objectif avec un système de motorisation, je vais donc vous présenter les principaux systèmes que vous pouvez rencontrer sur différentes marques d’objectifs.
Les types de motorisation
Classique : La motorisation classique équipe la plupart des anciens objectifs, elle est bruyante, un peu lente et dans certains cas, la bague de mise au point tourne, elle fonctionne avec un moteur classique électrique.
Voici quelques objectifs fonctionnant avec ce type de motorisation :
Canon EF 50mm f/ 1.8 II
Canon EF-S 18-55 f/ 3.5 – 5.6 (objectif de base dans la plupart des kits)
USM (UltraSonic Motor) : C’est la motorisation supersonique de Canon, elle équipe pas mal d’objectifs EF et EFS de la marque, elle permet une mise au point rapide, précise et silencieuse.
Voici quelques objectifs fonctionnant avec la motorisation USM :
Canon EF 100mm f/ 2.8 MACRO USM
Canon EF 28mm f/ 1.8 USM
Canon EF 50mm f/ 1.4 USM
HSM (Hyper Sonic Motor) : la technologie HSM est la motorisation supersonique de Sigma, d’après ce que j’ai pu lire sur divers forums, elle est d’une efficacité très proche du USM de Canon avec un peu de lenteur, ayant des objectifs USM et HSM, je ne perçois très peu la différence, je trouve les deux technologies aussi efficaces l’une que l’autre. La plupart des objectifs récents de Sigma y sont équipés.
Voici quelques objectifs fonctionnant avec la motorisation HSM :
Sigma DC 17-70mm HSM OS f/2.8 – 4
Sigma DC 30mm HSM
USD (Ultrasonic Silent Drive) : la technologie USD est la motorisation supersonique de Tamron, elle permet une mise au point rapide et silencieuse comme les technologies concurrentes, c’est une implémentation tardive de la part de Tamron mais elle s’avère efficace.
Voici quelques objectifs fonctionnant avec la motorisation USD :
Tamron SP 70-300mm USD VC f/4 – 5.6
PZD (Piezo Drive) : la technologie PZD est la dernière innovation de Tamron en matière de motorisation autofocus.